日産ラフェスタハイウェイスター 燃費・口コミ評価

日産ラフェスタハイウェイスター 燃費・口コミ評価 《ミニバンランキング》

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日産ラフェスタハイウェイスターは2011年にマツダ・プレマシーのOEM車としてモデルチェンジされた車種です。とは言っても外観は変更を行っており日産テイストにフロントとサイドパネルを作り上げております。2013年にはマイナーチェンジを施し、マツダのスカイアクティブドライブを投入、アイドリングストップと相まって燃費性能が向上しリッター最大16.2キロとこのクラスではなかなかの水準となりました。

 

日産ラフェスタハイウェイスターの口コミ評価

@プレマシーのOEMでも外観は日産テイスト
Aスカイアクティブ対応で燃費性能と走行性能が向上
Bシートアレンジで積載能力高い

 

日産ラフェスタハイウェイスター 燃費・口コミ評価

特徴はやはりフィーリングの良い走りで、スポーティーなドライビングが可能です。最上級グレードではステアリングシフトスイッチが標準装備されているのも見逃せません。インパネもタイトに仕上がっておりセンターパネルはピアノブラック調で、シフトノブも本革巻きとワクワクするような演出をしています。2眼メーターもメタル調で攻撃的なスタイルです。かと言って実用性もしっかりと備わっているのが日産ラフェスタハイウェイスター。ラゲッジルームでは2列目以降を畳むことでフラットな空間を作れます。

 

さらに荷室ボードの下にはラゲッジアンダートレーがあり、傘なども収納が出来ます。助手席前にも収納スペースがありますので、全体的な積載能力はかなりのものとなるのです。そして乗降にはインパネやドアハンドル操作で出来る電動スライドドアを採用。開閉を楽に行うことが出来ます。このように日産ラフェスタハイウェイスターは走りとデザイン性に定評があり、本家のプレマシーよりもこちらのデザインを好んで選ぶと言う方も増えているほどです。

 

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日産ラフェスタハイウェイスター 主要データ

JC08モード燃費

全長(mm)×全幅(mm)×全高(mm)

最小回転半径

16.2km/L(ハイウェイスターFF車、ハイウェイスターG FF車)

4615×1750×1615

5.3m

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